巴黎航展首日成空客“独角戏”,波音元气大伤低调隐身
巴黎航展首日成空客“独角戏”,波音元气大伤低调隐身
巴黎航展首日成空客“独角戏”,波音元气大伤低调隐身财联社6月17日讯(编辑 赵昊)在两年一度的巴黎航展开幕首日,空中客车公司成为主角,公布了(le)接近100亿美元的新订单。而其竞争对手波音公司由于上周(shàngzhōu)印度坠机(zhuìjī)事件的影响,大幅缩减了在航展中的活动(huódòng)。
该航展是全球最大规模的航空航天(hángkōnghángtiān)行业聚会。日内早些时候,空中客车获得了沙特租赁公司AviLease最多77架货运和客运飞机的订单,并(bìng)与沙特利雅得航空和波兰(bōlán)LOT航空公司达成了交易。
就在几天前,印度航空公司一架波音787客机从该国(gāiguó)艾哈迈达巴德(bādé)机场起飞后不久坠毁,机上共载有242人,仅有一名乘客幸存。印度民航部称,黑匣子已找到,调查正在(zhèngzài)进行中。
空难给航展蒙上阴影。事故发生后,波音缩减了(le)(le)航展上的参展规模(guīmó),首席执行官凯利·奥特(àotè)伯格(Kelly Ortberg)和商用飞机部门主管斯蒂芬妮·波普(Stephanie Pope)均取消了原定出席的计划。
这也导致平时在大型(dàxíng)订单上争锋相对的全球两大飞机制造商,此次(cǐcì)因为事故而显得格外对比鲜明。与此同时,此次航展也正值全球对美国关税的担忧加剧、中东局势持续恶化的背景(bèijǐng)下举行。
沙特主权(quán)财富基金支持(zhīchí)的AviLease率先宣布订购30架(jià)A321窄体客机,并保留再购25架的选项,还下单10架A350货机,并拥有12架的选购权。
而在上月特朗普(tèlǎngpǔ)中东之行期间,AviLease曾宣布采购(cǎigòu)30架波音737 Max。
利雅得航空则宣布订购25架A350-1000宽体客机,并(bìng)保留再购25架的选择权。波兰的LOT航空将购买(gòumǎi)40架A220窄体客机,未来最多可能扩展至(zhì)84架。
据(jù)航空咨询公司Cirium估算,这些已确认订单(不含(bùhán)加购选择权(xuǎnzéquán))总值已经接近100亿美元。其中,利雅得航空单独订购的25架A350估值约46亿美元。
利雅得航空首席执行官托尼·道格拉斯(Tony Douglas)表示,这些订单使该(gāi)公司(gōngsī)目前的(de)飞机订单总数达到182架,该公司计划于今年晚些时候开通首航。
伦敦Agency Partners分析师Sash Tusa指出,无论是空客还是波音,这两个制造商都在艰难应对供应链问题,目前(mùqián)处于(chǔyú)“销售自己能生产出来的(de)飞机”的状态。
对空客而言(éryán),这意味着他们更倾向出售宽体A350,因为其交付周期短于畅销的(de)A320系列——A320的产能(chǎnnéng)增长仍受发动机短缺限制。
Tusa称,波兰此次订购A220也对(duì)空客(kōngkè)意义重大,因为该机型仍需销量增长才能实现收支平衡。

财联社6月17日讯(编辑 赵昊)在两年一度的巴黎航展开幕首日,空中客车公司成为主角,公布了(le)接近100亿美元的新订单。而其竞争对手波音公司由于上周(shàngzhōu)印度坠机(zhuìjī)事件的影响,大幅缩减了在航展中的活动(huódòng)。
该航展是全球最大规模的航空航天(hángkōnghángtiān)行业聚会。日内早些时候,空中客车获得了沙特租赁公司AviLease最多77架货运和客运飞机的订单,并(bìng)与沙特利雅得航空和波兰(bōlán)LOT航空公司达成了交易。
就在几天前,印度航空公司一架波音787客机从该国(gāiguó)艾哈迈达巴德(bādé)机场起飞后不久坠毁,机上共载有242人,仅有一名乘客幸存。印度民航部称,黑匣子已找到,调查正在(zhèngzài)进行中。
空难给航展蒙上阴影。事故发生后,波音缩减了(le)(le)航展上的参展规模(guīmó),首席执行官凯利·奥特(àotè)伯格(Kelly Ortberg)和商用飞机部门主管斯蒂芬妮·波普(Stephanie Pope)均取消了原定出席的计划。
这也导致平时在大型(dàxíng)订单上争锋相对的全球两大飞机制造商,此次(cǐcì)因为事故而显得格外对比鲜明。与此同时,此次航展也正值全球对美国关税的担忧加剧、中东局势持续恶化的背景(bèijǐng)下举行。
沙特主权(quán)财富基金支持(zhīchí)的AviLease率先宣布订购30架(jià)A321窄体客机,并保留再购25架的选项,还下单10架A350货机,并拥有12架的选购权。

而在上月特朗普(tèlǎngpǔ)中东之行期间,AviLease曾宣布采购(cǎigòu)30架波音737 Max。
利雅得航空则宣布订购25架A350-1000宽体客机,并(bìng)保留再购25架的选择权。波兰的LOT航空将购买(gòumǎi)40架A220窄体客机,未来最多可能扩展至(zhì)84架。
据(jù)航空咨询公司Cirium估算,这些已确认订单(不含(bùhán)加购选择权(xuǎnzéquán))总值已经接近100亿美元。其中,利雅得航空单独订购的25架A350估值约46亿美元。
利雅得航空首席执行官托尼·道格拉斯(Tony Douglas)表示,这些订单使该(gāi)公司(gōngsī)目前的(de)飞机订单总数达到182架,该公司计划于今年晚些时候开通首航。
伦敦Agency Partners分析师Sash Tusa指出,无论是空客还是波音,这两个制造商都在艰难应对供应链问题,目前(mùqián)处于(chǔyú)“销售自己能生产出来的(de)飞机”的状态。
对空客而言(éryán),这意味着他们更倾向出售宽体A350,因为其交付周期短于畅销的(de)A320系列——A320的产能(chǎnnéng)增长仍受发动机短缺限制。
Tusa称,波兰此次订购A220也对(duì)空客(kōngkè)意义重大,因为该机型仍需销量增长才能实现收支平衡。

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